Cùng với quá trình đô thị hóa và phát triển cơ sở hạ tầng, nhu cầu sử dụng các giải pháp móng cọc có khả năng chịu tải cao, thi công nhanh và phù hợp với không gian đô thị ngày càng tăng. Tuy nhiên, các phương pháp cọc khoan nhồi mini và cọc bê tông ly tâm hiện còn một số hạn chế như thiếu tiêu chuẩn, chỉ dẫn kỹ thuật đồng bộ; kiểm soát chất lượng thi công khó khăn; phát sinh bùn thải, tiếng ồn, rung động và có thể ảnh hưởng đến các công trình lân cận. Trong khi đó, cọc ống thép đường kính nhỏ nhiều tầng cánh hạ bằng phương pháp xoắn có ưu điểm về khả năng chịu tải, thi công nhanh, ít gây tiếng ồn, rung động, không phát sinh bùn thải và phù hợp với điều kiện mặt bằng chật hẹp trong đô thị. Tuy nhiên, đây vẫn là công nghệ mới, việc thiết kế, thi công và nghiệm thu chưa có hệ thống chỉ dẫn kỹ thuật phù hợp với điều kiện Việt Nam.

Xuất phát từ yêu cầu thực tiễn đó, từ năm 2021-2022, PGS.TS. Nguyễn Hoàng Giang và nhóm nghiên cứu tại Trường Đại học Xây dựng Hà Nội đã thực hiện đề tài “Nghiên cứu xây dựng chỉ dẫn kỹ thuật thiết kế thi công và quy trình nghiệm thu cọc ống thép đường kính nhỏ hạ bằng phương pháp xoắn trong đô thị ở Việt Nam” nhằm hoàn thiện cơ sở kỹ thuật cho việc thiết kế, thi công và nghiệm thu loại cọc này, tạo tiền đề đưa công nghệ vào ứng dụng rộng rãi trong xây dựng đô thị ở Việt Nam.

Đề tài nhằm thực hiện các mục tiêu sau: nghiên cứu xác định sức chịu tải của cọc ống thép đường kính nhỏ có nhiều tầng cánh hạ bằng phương pháp xoắn; nghiên cứu thiết kế cọc ống thép đường kính nhỏ có nhiều tầng cánh hạ bằng phương pháp xoắn; và xây dựng chỉ dẫn kỹ thuật thiết kế, thi công và quy trình nghiệm thu cọc ống thép đường kính nhỏ có nhiều tầng cánh hạ bằng phương pháp xoắn.

Nghiên cứu đã xác nhận cọc ống thép nhiều tầng cánh hạ bằng phương pháp xoắn (Miral Pile) phù hợp với điều kiện địa chất tại Việt Nam, đặc biệt ở những khu vực có các lớp đất xen kẹp với chỉ số SPT không lớn. Kết quả thử nghiệm thực tế tại Hà Nam và Đà Nẵng cho thấy cọc có nhiều ưu điểm khi sử dụng trong công trình đô thị như thi công nhanh, tiếng ồn và rung động thấp, ít ảnh hưởng đến môi trường và công trình lân cận; khả năng chịu lực đẩy tối đa theo tiêu chuẩn JRA cao hơn đáng kể so với một số loại cọc bê tông có cùng đường kính.

Đồng thời, nghiên cứu đã dự báo và đánh giá sức chịu tải của cọc, xác định mô-men xoắn lắp đặt tối đa và mối quan hệ giữa mô-men xoắn với khả năng chịu lực của cọc. Kết quả nghiên cứu là cơ sở để đề xuất các thông số thiết kế phù hợp với từng điều kiện đất, đồng thời làm rõ hơn cơ chế truyền tải trọng của cọc Miral Pile. Trên cơ sở các kết quả lý thuyết và thực nghiệm, nhóm nghiên cứu đã xây dựng Chỉ dẫn kỹ thuật về yêu cầu thiết kế, thi công và nghiệm thu cọc ống thép đường kính nhỏ nhiều tầng cánh hạ bằng phương pháp xoắn, tạo cơ sở kỹ thuật cho việc áp dụng công nghệ này trong các công trình đô thị tại Việt Nam.

Có thể tìm đọc toàn văn báo cáo kết quả nghiên cứu (mã số 22498/2023) tại Cục Thông tin, Thống kê.

N.P.D (NASTIS)